美国当地时间周一，电动汽车制造商特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交了第三季度10-Q文件，显示其第五座巨型工厂和电池生产设施可能建在美国，而非此前推测的印度。

在文件的“管理机遇、挑战和风险”部分，特斯拉概述了其目前扩建和在建四家巨型工厂建设情况，同时透露了第五座工厂计划，但最终厂址被列为“美国待定”。这座工厂将用于生产电动卡车Semi和跑车Roadster，状态显示该计划目前正在“制定中”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在8月初接受采访时曾表示，在美国建立第三个生产设施的可能性“很大”。他说：“我认为在某个时候会有第三家美国工厂，我想应该建在东北部，仍有大量的事情要做。这座工厂可能会在四到五年内开始建设，目前还没有具体的计划。”

马斯克认为，在东海岸建设工厂似乎最合乎逻辑。如果美国的三个地区都有自己的生产设施，肯定会减少等待交货的时间。同时，这也将增加特斯拉在美国的制造能力。在美国以外，特斯拉仍在建设Model Y工厂，并在上海工厂提高Model 3产量。在德国，柏林工厂的首批建筑也正在完工。

美国始终是特斯拉汽车销售最强劲的市场，满足客户需求、缓解车辆交付时间是特斯拉整体增长的关键。此外，特斯拉在文件中表示：“我们必须在电池方面实现雄心勃勃的技术目标，以及在每家新工厂对我们的汽车进行迭代制造和设计改进。”

特斯拉在文件还介绍了其投资计划，预计2020年用于新厂房和设备的资本支出将达到25亿至35亿美元区间的高端。未来两年每年的支出可能翻一番，增至45亿至60亿美元，这意味着其在两年内(2021年和2022年)支出将高达120亿美元。

特斯拉解释说，这笔钱将用于在几家在建和正在开发的工厂以及部署新的产能：“我们正在同时推出Model Y和太阳能屋顶新产品，在三大洲建设生产设施，并试点开发和制造新的电池技术，我们的资本支出速度可能会因项目的总体优先级、里程碑的完成速度、各种产品的生产调整、资本效率的提高以及新项目的增加而有所不同。”

虽然该公司计划投入更多资金，但仍计划保持盈利。特斯拉在文件中写道：“尽管有正在进行或计划中的资本密集型项目，但我们的业务目前从运营中产生的现金流一直超过我们的资本支出水平。在2020年第三季度，我们还减少了营运资金信贷安排的使用。我们预计，只要宏观经济因素支持我们目前的销售趋势，我们的自筹资金能力就会持续下去。”

鉴于特斯拉不断实现预定里程碑，马斯克本月获得了第四批股票奖励，使他的总收益达到118亿美元。在最新申报文件中，特斯拉最近超过了市值和调整后的利息、税项、折旧和摊销前收益(EBITDA)业绩门槛儿，马斯克为此可获得844万股股票奖励。

在特斯拉股价飙升后，马斯克在5月份获得了2018年薪酬计划中的首批股票奖励，并分别在7月和9月收到了第二批和第三批奖励。马斯克的完整薪酬方案包括大约1.01亿股股票，分为12批次授予。如果所有目标都能实现，马斯克将获得超过500亿美元的收入。他被允许在期权解锁时行权，但在五年内不能出售任何股票。

马斯克的财富今年增长了四倍多，净资产超过1000亿美元，是彭博亿万富翁指数中涨幅最大的，使他成为世界第四大富豪。(小小)

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