近日，河南省沁伊高速项目黄河特大桥主桥空心薄壁墩全部浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥全面进入了上部结构钢梁顶推施工。

沁阳至伊川高速公路是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，其中黄河特大桥主桥共有54个桥墩，全长2585米，为全线控制性工程，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120千米。

“黄河特大桥主桥位于黄河湿地省级自然保护区，环保要求高，同时主桥墩身最小墩高为15米，最大墩高为28.5米，高空作业内容多、施工质量控制难度大，施工风险高;黄河水文地质情况复杂多变，受6月中下旬小浪底水库调沙影响，大桥建设受汛期影响工期压力大，早在汛期到来之前，我们就提前谋划、加班加点完成了主桥浇筑任务，消除汛期对墩身施工的影响，提前完成黄河特大桥主桥重要施工节点任务，为上部结构施工奠定了坚实基础。”项目生产副经理徐贺说道。

据介绍，接下来，项目将会把施工重点转向钢箱梁顶推施工。项目主桥上部结构钢梁于2023年9月份开始进行首轮顶推，预计2024年11月份完成全部顶推施工。该项目在顶推施工过程中采用了目前最先进的大跨度、高墩身、由两端向中间顶推的钢混组合梁施工工艺，顶推单跨达到了100米，单向连续顶推最大长度达1285米，为国内同类桥梁单跨顶推长度之最。(通讯员 中交二航局/李瑞龙 梁雨微)

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