成渝高速扩容项目四川内江段27日全面开工，标志着这条连接川渝的“黄金通道”进入提速升级新阶段。

成渝高速扩容项目四川内江段27日全面开工，图为施工现场。蜀道集团 供图

成渝高速作为中国西南地区首条高速公路，是连接成都与重庆的核心通道，日均车流量达8万辆次，节假日拥堵频发，原路段设计已难以满足发展需要。成渝高速扩容项目作为成渝地区又一条双向八车道高速大通道，建成后将进一步畅通经济动脉，串联四川成都、资阳、内江三大城市，将成渝主通道通行能力提升至日均10万辆次，破解长期拥堵瓶颈。

成渝高速扩容项目起于内江市(川渝界)，接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江市、资阳市、成都市，止于龙泉驿区，主线双向八车道，设计时速120公里，全长179.078公里。其中内江段全长约94公里，总投资约238亿元。

记者了解到，成渝高速扩容项目采用“新建复线+原路改扩建”模式，全线仅46公里为原路扩建，新建路线133公里。

27日下午，记者在成渝高速扩容项目马鞍山枢纽施工现场看到一个“表土堆放区”，表土类型为“水田-紫色土-耕作层”。蜀道集团成内渝公司安全环保部部长曾令一告诉记者，成渝扩容项目沿线耕地存量丰富，全线表土资源有245万立方米。“为了充分保护和利用表土资源，将施工红线内多余表土、耕植土进行剥离，用于当地高标准农田建设，不但实现了土壤资源的高效利用，节约了项目临时弃土场的征地及建设费用，同时改善了生态环境，提升了当地农业的经济活力。”

成渝高速扩容项目是成渝地区双城经济圈交通一体化发展的重要项目，全线预计将在2028年底建成。

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