近年来，青海“定制化”铁路旅游专列依托“承东启西、连疆通藏”区位优势，成为中国西北旅游的“超级中转站”。

中国铁路青藏集团有限公司(以下简称：青藏集团公司)统计显示，自2019年至今，该公司累计开行旅游专列171趟。其中，新疆方向旅游专列14列，入藏方向旅游专列61列，近35000名旅客乘坐“定制化”专列，经青海进藏入疆。

特别是2024年，西宁至拉萨的入藏旅游专列开行14列，西宁至新疆的进疆旅游专列开行9列，进疆、入藏旅游专列开行趟数和服务游客数量均创五年新高。

作为进藏入疆的门户枢纽，连接中国东部与西部、西南与西北的青藏高原最大铁路交通枢纽西宁火车站，在“铁路+旅游”融合发展中发挥出核心纽带作用，让曾经遥不可及的“坐着火车游西部”成为现实。

2025年6月1日，青海西宁直达西藏林芝旅游专列车厢内，铁路工作人员表演歌舞节目。

尤东方 摄

青海华运国际旅行社总经理王继善接受中新社记者采访时表示，中国西部地区地域广袤，乘坐旅游专列不用自己规划路线，上车就有人安排好吃住玩，还配备随行医生，对团队和老年人出行来说，既安全又舒适，就像移动酒店。

据了解，自青海西宁出发的南北疆方向旅游专列，经兰新高铁可串联天山天池、赛里木湖、那拉提草原、喀什古城等知名景点；南疆方向旅游专列经青藏铁路西格段、格库铁路，可串联察尔汗盐湖、楼兰古城、阿尔金山草原、塔克拉玛干沙海等景观；西藏方向旅游专列经青藏铁路、拉林铁路，可串联青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、布达拉宫等景区景点。

随着旅游专列的开行，中国各地游客纷至沓来，带动沿线地区住宿、餐饮、文创等产业全面升温。

2025年6月1日，青海西宁直达西藏林芝旅游专列抵达措那湖，游客们“打卡”拍照。

尤东方 摄

在青海茶卡盐湖，专列游客的到来推动周边民宿入住率提升60%；在西藏拉萨，游客跟随专列深入雪域高原，沉浸式体验独特民俗文化；在西藏林芝，特色手工艺品搭上旅游专列的“快车”，销售额增长近两倍；在新疆，丰富的旅游景点与青藏铁路专列线路深度融合，吸引五湖四海的游客前来领略西域风情。

青海、新疆、西藏三省区依托“定制化”专列，实现资源共享、优势互补、客源互送，共同构建“快旅慢游”的全新旅游格局。

青藏集团公司经开部开发科科长殷润成介绍，今年截至6月初，青藏集团公司开行旅游专列65列，同比增长260%，累计发送旅客1.3万余人次，其中“银发族”旅客占比超70%；后续计划开行20趟进藏专列、9趟进疆专列、2趟港澳专列、3趟东北专列及10趟青海省内专列。

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