近日，有网友发帖称“一等座的我站了全程”，引发关注。

当事人称，11月1日她乘坐D655次列车，先买了湖州到杭州东3车厢的二等座，接着买了同趟车9车厢杭州东到宁波的一等座。

(相关资料图)

按照以往经验，这段路通常会有几个停靠站。但当天，这趟车从杭州东发车后一路直达宁波，中途不停。她准备从3车厢走去9车厢时，却在8、9车厢连接处被挡住了。她这才知道，自己坐的是8+8重联列车：1到8节是一组，9到16节是另一组，两列车拼接在一起，中间不互通。想换组，只能等列车到站停靠时，从站台上绕过去。

由于这趟列车中途不停车，她无法下车绕行。原来的二等座也让出去了，无奈之下，她只能花一等座的钱，在车厢里站了一小时抵达宁波。

事后，当事人表示怪自己没有提前了解规则，也没有申请补偿，希望借自己的经历提醒大家买票时多留意。

8+8重联列车，其实就是将两列8节短编动车组车头对车头拼接联挂而成，组成16节车厢的长编组列车投入运营。重联列车配备双乘务团队，两组列车各配备与常规列车一致的列车长、乘务员、随车机械师、乘警等人员。

11月4日下午，12306人工客服表示，现在部分高铁采用8+8重联，两组车厢内部确实不互通。要从1-8号车厢去9-16号车厢，必须等列车到站后下车，从站台绕行。如果因为车厢不互通，列车中途又不停站，导致旅客买了高等级座位却没法坐，平台不退差价，也没有补偿。

乘客可以在购买车票前，登录12306App，在首页下拉点击“时刻表”，输入自己想要乘坐的列车班次查询，即可看到车体的照片。“一般有2个车头的话，重联列车概率较大，具体还是以当天实际情况或现场情况为准。”

客服提醒，若遇到车内换座需求，上车前务必找工作人员确认，“是不是重联列车，能不能走过去”，一旦列车开动且中途不停，就无法补救，损失只能自己承担，“开车前可退票。”

来源/中国青年报微信综合

来源：经济日报

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